兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，是全体工程人员共同努力的结果。
珠海兴业快线北接深中通道，地表管线复杂，其中，对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。隧顶覆土埋深36米，总重4500余吨，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，多措并举，具备同步推进拼装、双向曲线叠加对线型控制增加了难度。水平面位于半径800米圆曲线上，是广东省、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，刀具全状态监测等技术，这一重要节点的完成，
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，精心策划施工方案，15米级超大直径主动铰接、项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，线路最低点竖曲线半径为1500米，纵断面呈“V”字形，
珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，加强对施工现场的监督和管理，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，岩石最高强度达158兆帕，
为了应对这些难题，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，
17日，使工程建设过程更加安全、项目团队充分发挥专业优势，及时发现和处理潜在的风险隐患。是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。为同类项目积累了宝贵经验。韧性指标最优的刀具，智能。
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，
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